這幾天合歡山下雪，走了二趟，一趟是開堅達３.５Ｔ貨車還掛雪鍊，結果還秀了二次１８０度回轉，雖下不大，但一個小坡，便能讓人心驚膽跳，絕不是雪鍊掛上，就一定能平穩上下，借這地方分享一些經驗。
一、機車絕不要上雪地，不管上下坡，連牽都有問題。
二、任何汽車，在雪地上下坡時，一定要讓坡道淨空後，才上下。
三、坡道已結冰段，一定要加些油帶衝的，所以坡道一定要淨空後才能上。要注意，很多營業拖救車，會故意停在半坡道上，讓您無法加油衝。
四、車子已剎車，但還是在滑行，確記不要一直踩住剎車，一定要稍放踏板，讓輪子轉動些再剎車。主要因為要讓雪鍊齒壓到路面。
五、上坡車子滑斜時，千萬不要想用通常行駛路面的方法，要先把前輪導正，向車子車正前方開動後，再打轉方向盤往上行駛或倒退把車身擺正後，再向前行駛。

謝謝逍遙兄分享!
近期會去找您!

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歡迎前來

雪地開車小弟有些經驗,基本上要是只是郊遊的話不建議嘗試,因為結果不是可預期的,前一個人OK,後一個人不一定OK;你OK,我不一定OK！摩擦係數作莊的話,勝算不高歐！竹郎兄跟騎士解說得都很棒！
基本上雪駕要有兩個基本概念
一是裝備要夠:雪鍊加四傳比較穩當,兩輪加雪鍊也是可以啦（技術要更好）！但不代表馬上升級變成鋼鐵人歐！
二是操控概念要對:寧可"有控制下的碰撞",也不要有“失控的車輛“！方向盤的控制很重要,一但打滑,千萬別慌著亂轉它--對著你想要的方向（路面或是牆壁）,利用車重減慢速率,油門別大腳,鬆開後試著加些油門,嘗試重新獲得方向控制.
只是覺得蠻奇怪的,山上撒的海砂跟鹽是不是不多啊？！國外可是隔幾小時就會捕撒的！
畢竟人命關天！

人心敗壞的很，昏利當前，誰會去撒那些，他們為了利，在需要空間的地段都故意把它縮小，讓您無法施展，連路人要伸援手，都會受威脅，想這就是現社會人，事不關已所造的因，大家多出來走走，多看看些因及果才是。

參照：

人種啥樣的因就會有啥樣的果
私欲貪婪因利妄為
遲早要為自己所做所為負責的
不是不報時候未到

是呀,下場就是....大年初一早上十点,單車一家二大二小從長白山往長春.哈爾濱方向,走錯路.頂住中間底盤四輪空轉.

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用了鏟子及绞盤,一個多小時才脱困,但必需原路回头,再用鏟子把可能頂住底盤的雪淸掉,然後往前冲...过了...

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初一下午二点,時速八十先超過了一台大巴,接著超第二台,不幸大巴大兄把我逼進了给大雪覆蓋的水溝里,又花了二個多小時,一仟人民币,才....零下二十五度,又冷又累...所以开車还是順順开,

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自动檔的車,又有良好的限滑防滑系统,基本上掛上4H抓住車子惯性,選好路線,温柔踩放油門控制速度,避免踩煞車,基本上是不踩煞車,前方没車直線可开八九十時速,过湾五六十,不过不管有沒有車子还是安全第一,慢慢开.....

參照：

謝謝分享