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雪地開車
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這幾天合歡山下雪,走了二趟,一趟是開堅達3.5T貨車還掛雪鍊,結果還秀了二次180度回轉,雖下不大,但一個小坡,便能讓人心驚膽跳,絕不是雪鍊掛上,就一定能平穩上下,借這地方分享一些經驗。
一、機車絕不要上雪地,不管上下坡,連牽都有問題。
二、任何汽車,在雪地上下坡時,一定要讓坡道淨空後,才上下。
三、坡道已結冰段,一定要加些油帶衝的,所以坡道一定要淨空後才能上。要注意,很多營業拖救車,會故意停在半坡道上,讓您無法加油衝。
四、車子已剎車,但還是在滑行,確記不要一直踩住剎車,一定要稍放踏板,讓輪子轉動些再剎車。主要因為要讓雪鍊齒壓到路面。
五、上坡車子滑斜時,千萬不要想用通常行駛路面的方法,要先把前輪導正,向車子車正前方開動後,再打轉方向盤往上行駛或倒退把車身擺正後,再向前行駛。

2008/12/9 22:17
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謝謝逍遙兄分享!
近期會去找您!

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2008/12/9 22:36


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每年雪季總會上山來個雪地露營

逍遙竹郎說的好.我也來湊熱鬧一下

雪鏈不代表一定抓的住路面.尤其台灣路面都會結冰.

不要突然加速或減速.要保持慣性速度.避面失去轉向及抓地力

轉向要慢慢轉.要帶一點速度.大概10~15公里時速

四輪傳動要進加力箱開中差鎖定

失控時不要死踩煞車.也不加油門.應該不踩煞車讓輪胎重新獲得抓地力

輪胎放胎壓至輪胎胎壓下限

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2008/12/11 9:54
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不管路有多長.不管路有多遠.
不管要用六輪.四輪.還是兩輪.
甚至是雙腳......
我都願意親近每一塊土地.


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布朗尼 寫道:
謝謝逍遙兄分享!
近期會去找您!

歡迎前來

2008/12/11 13:54
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雪地開車小弟有些經驗,基本上要是只是郊遊的話不建議嘗試,因為結果不是可預期的,前一個人OK,後一個人不一定OK;你OK,我不一定OK!摩擦係數作莊的話,勝算不高歐!竹郎兄跟騎士解說得都很棒!
基本上雪駕要有兩個基本概念
一是裝備要夠:雪鍊加四傳比較穩當,兩輪加雪鍊也是可以啦(技術要更好)!但不代表馬上升級變成鋼鐵人歐!
二是操控概念要對:寧可"有控制下的碰撞",也不要有“失控的車輛“!方向盤的控制很重要,一但打滑,千萬別慌著亂轉它--對著你想要的方向(路面或是牆壁),利用車重減慢速率,油門別大腳,鬆開後試著加些油門,嘗試重新獲得方向控制.
只是覺得蠻奇怪的,山上撒的海砂跟鹽是不是不多啊?!國外可是隔幾小時就會捕撒的!
畢竟人命關天!

2008/12/11 18:43


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人心敗壞的很,昏利當前,誰會去撒那些,他們為了利,在需要空間的地段都故意把它縮小,讓您無法施展,連路人要伸援手,都會受威脅,想這就是現社會人,事不關已所造的因,大家多出來走走,多看看些因及果才是。

2008/12/11 22:21
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逍遙竹郎 寫道:
人心敗壞的很,昏利當前,誰會去撒那些,他們為了利,在需要空間的地段都故意把它縮小,讓您無法施展,連路人要伸援手,都會受威脅,想這就是現社會人,事不關已所造的因,大家多出來走走,多看看些因及果才是。


人種啥樣的因就會有啥樣的果
私欲貪婪因利妄為
遲早要為自己所做所為負責的
不是不報時候未到

2008/12/11 22:33


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是呀,下場就是....大年初一早上十点,單車一家二大二小從長白山往長春.哈爾濱方向,走錯路.頂住中間底盤四輪空轉.

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用了鏟子及绞盤,一個多小時才脱困,但必需原路回头,再用鏟子把可能頂住底盤的雪淸掉,然後往前冲...过了...

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2009/11/9 11:40


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初一下午二点,時速八十先超過了一台大巴,接著超第二台,不幸大巴大兄把我逼進了给大雪覆蓋的水溝里,又花了二個多小時,一仟人民币,才....零下二十五度,又冷又累...所以开車还是順順开,

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2009/11/9 11:52


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自动檔的車,又有良好的限滑防滑系统,基本上掛上4H抓住車子惯性,選好路線,温柔踩放油門控制速度,避免踩煞車,基本上是不踩煞車,前方没車直線可开八九十時速,过湾五六十,不过不管有沒有車子还是安全第一,慢慢开.....

2009/11/9 12:18


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linmingfang0401 寫道:
自动檔的車,又有良好的限滑防滑系统,基本上掛上4H抓住車子惯性,選好路線,温柔踩放油門控制速度,避免踩煞車,基本上是不踩煞車,前方没車直線可开八九十時速,过湾五六十,不过不管有沒有車子还是安全第一,慢慢开.....


謝謝分享

2009/11/9 19:15






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